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在“深海扫荡”行动中,不仅有超级海燕等珍稀生物成为了猎物,就连海洋中的废弃物也难逃死劫。据悉,每艘船的载货量都是100吨,那么这些扫荡行动带来了多少废铁收获呢?
随着国内船舶产业的发展和港口建设的重点转移到内陆,越来越多的废船渐渐被闲置甚至遗弃在海上。这些废弃的船舶不仅占用海洋资源,还给海洋生态环境带来巨大的危害。
为了清除废弃船舶,保护海洋生态环境,海洋局于近期组织了一场大规模的“深海扫荡”行动,希望能够从海底清除尽可能多的废弃船舶。
不可否认,随着航运业的发展,船舶建造和报废的速度也逐年增长。这导致了大量的废弃船只滞留在各个港口和码头,给海洋生态和环境带来了巨大的危害。
这些废船虽然已经无法再用作航运工具,但是却不可避免地存在一定的价值。其中,废船中的废铁是最为明显的存在,它通常随着船舶报废被丢弃在海底,逐渐腐蚀、生锈。
在深海扫荡行动中,每个船队平均清除了20艘废弃船只。根据统计,每艘废弃船的废铁量在5吨左右。那么,每个船队在一次扫荡行动中,平均可以收获100吨左右的废铁,占到总载货量的约20%。
收获了这么多的废铁,毫无疑问,船队需要进行进一步的处理。总的来说,废铁主要有两种处理方式:
1.回收利用:将废铁回收进行处理再利用。这种方式不仅可以减少资源浪费,而且可以为企业带来一定的经济效益。
2.报废处理:将收获的废铁进行报废处理。这种方式通常是将废铁进行加工,使其更易于在后续的环保处理过程中处理。
总的来说,深海扫荡行动反映了我国大力发展海洋经济的姿态,不断努力保护海洋环境和生态,提高海洋开发水平。
当然,我们也应该关注和重视起航前的船舶报废和淘汰,避免出现废弃船只带来的巨大损害。只有减少废弃船舶数量,才能更好地保护海洋的生态环境。
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文章来源:回收人
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